Neste guia
- ⚠️ Pontos de atenção antes de começar
- 🎬 Vídeo passo a passo da montagem
- 🔌 Atenção com a ligação da bateria
- 🛠️ Erros comuns e como resolver
- A bicicleta desliga sozinha durante o uso
- Código de erro E1 no painel
- Código de erro E2 no painel
- Erro E4: liga e já acusa erro, a moto não anda
- O alarme toca sozinho ou a bike desliga
- Aceleração estranha, ligando e desligando, ou não acelera
- Corrente apertada demais, roda dura, ou corrente caindo
- A bicicleta fica bipando enquanto você anda
- O painel não exibe a marcha 123 (seletor de velocidade sumiu)
- Parafuso solto, fio preto ou cheiro de queimado
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Você acabou de receber um produto exclusivo da Marcelo Watch, com suporte total. Para garantir a melhor performance e a durabilidade da sua bicicleta elétrica, preparamos este guia com o passo a passo de montagem e a solução dos erros mais comuns.
Use o índice acima para pular direto para o que você precisa.
🚫 ANTES DE TUDO: não conecte e não desconecte nenhum fio embaixo do banco.
Se tiver qualquer dúvida, não ligue a bicicleta e fale com a gente primeiro. Plugar os fios errados pode queimar componentes.
⚠️ Pontos de atenção antes de começar
- Organização: separe as peças em um local limpo e cuide para não perder parafusos ao abrir a caixa.
- Parafusos: eles podem vir nos saquinhos ou já pré-parafusados no local. Verifique nos dois lugares antes de achar que faltou peça.
- Ferramentas: use apenas chaves manuais. Não use parafusadeira de alto torque — ela espana a rosca e compromete a fixação.
- Bateria e carga: as baterias podem chegar descarregadas. Instale-as na bicicleta e carregue sempre pelo conector externo da bike. Nunca carregue as baterias separadamente — elas carregam direto na bicicleta.
- Ajustes finais: confira a calibragem dos pneus e, se ouvir ruído ao frear, siga o ajuste simples mostrado no vídeo.
🎬 Vídeo passo a passo da montagem
Escolha o vídeo do seu modelo. Ele mostra a montagem completa, do desembalar ao primeiro teste.
🔌 Atenção com a ligação da bateria
Faça a conexão dos cabos exatamente como mostra a imagem abaixo. Uma ligação incorreta pode causar falha de funcionamento ou até danificar o controlador.
🛠️ Erros comuns e como resolver
Não se desespere. Não somos revendedores: somos a marca própria, com fábrica na China. Isso quer dizer que nossa experiência não vem de treinamento — vem da montagem em si. E a dica de ouro: 99% dos erros acontecem na hora da montagem, puxando fios demais ou passando algum detalhe batido. Resolvemos todos eles.
💡 Regra que resolve quase tudo: desligue a bicicleta na chave, abra o compartimento e empurre levemente cada conector para dentro até sentir o encaixe. A maioria dos erros é só um fio que afrouxou.
A bicicleta desliga sozinha durante o uso
O que acontece: a bike apaga do nada enquanto você anda. Causa quase sempre simples — os conectores do controlador se soltaram no transporte ou no manuseio.
- Abra o compartimento da bateria.
- Verifique todos os conectores ligados à bateria — aperte firme cada um com a mão até sentir o clique de encaixe.
- Se algum fio estiver visivelmente solto ou torto, reconecte com cuidado.
- Feche o compartimento e teste a bicicleta normalmente.
Código de erro E1 no painel
O que significa: falha de comunicação entre o sensor e o controlador — em geral um conector solto na fiação interna.
- Desligue a bicicleta completamente pela chave antes de qualquer verificação.
- Abra o compartimento do controlador (embaixo do banco traseiro).
- Procure fios soltos: eles costumam sair do borne na hora da instalação. Reaperte todos.
- Feche e teste.
Código de erro E2 no painel
O que significa: falha na alimentação ou na leitura da bateria — normalmente também por conexão frouxa na fiação do controlador.
- Desligue a bicicleta e aguarde 30 segundos antes de abrir qualquer compartimento.
- Acesse o controlador e verifique os cabos ligados à bateria e ao motor.
- Reaperte todos os conectores com firmeza — principalmente os de alimentação (os fios mais grossos, geralmente vermelho e preto).
- Confirme que a bateria está bem instalada e com carga acima de 20%.
- Ligue novamente: o E2 costuma sumir depois do reencaixe.
Erro E4: liga e já acusa erro, a moto não anda
O que significa: tem relação com o manete. É fácil de resolver — veja no vídeo:
O alarme toca sozinho ou a bike desliga
O que acontece: alarme disparando sem motivo, às vezes junto com desligamento.
- Abra a mesma parte mostrada acima (compartimento do controlador).
- Na sua visão provavelmente nenhum cabo estará desconectado — mesmo assim, pegue cada fio e dê uma empurradinha leve para dentro da conexão.
- Na instalação feita em casa (ou por profissional sem experiência no modelo) é comum puxar demais os fios e desencaixar um ou outro. Empurrando, você força a conexão de volta.
Aceleração estranha, ligando e desligando, ou não acelera
Causa número 1: na instalação, alguém conectou um fio que vinha propositalmente desconectado. Procure um fio azul conectado — ele vem pré-desconectado e deve ficar assim. Se você conectou, desconecte.
Estes dois devem permanecer desconectados:
- Ainda no banco, localize um encaixe de plástico com uma seta para cima.
- Retire esse encaixe com a mão — ele é removível, tire com cuidado.
- Embaixo dele há parafusos. Com uma chave manual (nunca parafusadeira), aperte cada um: pode haver algum solto.
Corrente apertada demais, roda dura, ou corrente caindo
O que acontece: a roda não gira livre, ou a corrente escapa. Basta ajustar a tensão da corrente — apertando ou afrouxando um pouco. Veja no vídeo:
A bicicleta fica bipando enquanto você anda
O que acontece: ela está travada pelo alarme. Também é simples de resolver.
- Ligue a bicicleta na chave.
- No controle do alarme, segure o botão de energia (o do meio) por 5 a 8 segundos.
- Ela dá um bipe e destrava. Pronto.
O painel não exibe a marcha 123 (seletor de velocidade sumiu)
O que acontece: sem querer, essa função acabou sendo desativada no painel. Para reativar, basta uma combinação simples — faça exatamente nesta ordem, sem soltar nada no meio do caminho.
- Gire o acelerador até o fim do curso e segure.
- Mantenha também a alavanca do freio pressionada, sem soltar.
- Sem soltar o acelerador nem o freio, ligue o aparelho.
- Segure tudo nessa posição por cerca de 15 segundos, até o painel mostrar a marcha 123.
Parafuso solto, fio preto ou cheiro de queimado
Por que acontece: se um parafuso ficar meio solto na instalação, a bike anda normalmente, mas aquele ponto vai sobrecarregando o fio — e com o tempo ele esquenta.
Calma: isso não é curto. Foi só aquele fio que sobreaqueceu.
- Antes de tudo, solte os dois fios principais da bateria para não mexer com nada energizado. Isso é essencial.
- Desaperte o parafuso que sobrecarregou (o que ficou preto ou quente) e limpe-o.
- Corte o fio no ponto sobrecarregado — normalmente só as pontas.
- Descasque o suficiente para enrolar de novo no parafuso.
- Parafuse bem firme, com chave manual (não use parafusadeira).
💬 Ficou com dúvida ou o erro persiste?
Nossa equipe técnica atende você diretamente e resolve na hora. Não abra reclamação — fale com a gente primeiro!
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